Τρεις εταιρείες του Οχάιο επενδύουν σε επιβατικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, παρά την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Κάθε εταιρεία έχει αναπτύξει μια καινοτόμο προσέγγιση για το πρόβλημα της διαθεσιμότητας καυσίμου, εξασφαλίζοντας ότι θα υπάρχει όταν και όπου το χρειάζονται οι οδηγοί.
Η εστίαση των εταιρειών του Οχάιο σε επιβατικά οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου είναι μοναδική σε εθνικό επίπεδο, ειδικά για μια πολιτεία που δεν διαθέτει δημόσιους σταθμούς ανεφοδιασμού με υδρογόνο.
Στην Καλιφόρνια, όπου είναι καταχωρημένα τα περισσότερα οχήματα καυσίμου υδρογόνου στις ΗΠΑ, υπάρχουν λιγότεροι από 60 δημόσιοι σταθμοί.
“Όταν βλέπουμε έργα ανάπτυξης μεταφορών με υδρογόνο, συνήθως αφορούν περισσότερο τις μεσαίες και βαριές κατηγορίες οχημάτων,” ανέφερε ο Mark Henning, ερευνητής στο Energy Policy Center του Cleveland State University.
Ένα αυτοκίνητο με υδρογόνο είναι ουσιαστικά ένα ηλεκτρικό όχημα με μια κυψέλη καυσίμου που παρέχει ηλεκτρικό ρεύμα μαζί με την μπαταρία.
Η ιστορία πίσω από τα οχήματα υδρογόνου στις ΗΠΑ
Η General Motors παρουσίασε το πρώτο πρωτότυπο υδρογονοκίνητου οχήματος τη δεκαετία του 1960, αλλά τα αυτοκίνητα με κυψέλες καυσίμου έγιναν διαθέσιμα στους Αμερικανούς καταναλωτές το 2015 με την έναρξη των μισθώσεων για το Hyundai Tucson Fuel Cell και τις πωλήσεις του Toyota Mirai το φθινόπωρο της ίδιας χρονιάς.
Η πώληση οχημάτων υδρογόνου περιορίστηκε κυρίως στην Καλιφόρνια, όπου η πολιτική του κράτους και η δημόσια χρηματοδότηση υποστήριξαν την ανάπτυξη μερικών δημόσιων σταθμών ανεφοδιασμού.
Από τότε, έχουν πουληθεί περίπου 18.000 οχήματα καυσίμου υδρογόνου στις ΗΠΑ.
Παρά τις δυσκολίες, οι εταιρείες του Οχάιο εργάζονται πάνω στην τεχνολογία υδρογόνου για πάνω από δύο δεκαετίες. Η πολιτειακή ένωση, Ohio Fuel Cell and Hydrogen Coalition, έχει ιστορία που χρονολογείται από το 2003.
Μια εναλλακτική λύση για την απομάκρυνση από τα αυτοκίνητα
Αν οι τρέχουσες προσπάθειες στεφθούν με επιτυχία, τα οχήματα υδρογόνου θα μπορούσαν να προσφέρουν μια εναλλακτική λύση για την απομάκρυνση από τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν βενζίνη.
Ενώ τα ηλεκτρικά οχήματα είναι συγκρίσιμα σε τιμή, τα αυτοκίνητα υδρογόνου μπορούν να ανεφοδιαστούν γρήγορα, εφόσον υπάρχει η κατάλληλη υποδομή, και προσφέρουν μεγαλύτερη σταθερότητα στη διάρκεια της αυτονομίας σε ψυχρές καιρικές συνθήκες.
Ωστόσο, πολλά εξαρτώνται από το πόσο γρήγορα θα αναπτυχθεί η υποδομή για το υδρογόνο και πώς οι κατασκευαστές ηλεκτρικών οχημάτων θα επιλύσουν τα δικά τους προβλήματα με την αυτονομία και τη φόρτιση.
Ένα παράδειγμα της ζήτησης για εναλλακτικές λύσεις υδρογόνου προέρχεται από την DLZ, μια εταιρεία μηχανικών και αρχιτεκτόνων με έδρα το Κολόμπους. Η εταιρεία διαθέτει στόλο περίπου 250 οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων ηλεκτρικών, και το 2022 πρόσθεσε έξι Hyundai οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου για χρήση από τους επαγγελματίες του Κολόμπους.
Τα οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου δεν πωλούνται ακόμα στο Οχάιο, οπότε η DLZ έφερε τα έξι οχήματα από την Καλιφόρνια.
Για να εξασφαλίσει καύσιμο, η εταιρεία εγκατέστησε το δικό της σταθμό στην περιοχή του Κολόμπους που παράγει περίπου 20 κιλά υδρογόνου ημερησίως, χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια από μια ηλιακή εγκατάσταση στην ταράτσα ενός μεγάλου κτηρίου της εταιρείας.
Αν και η Καλιφόρνια παραμένει το επίκεντρο των οχημάτων υδρογόνου στις ΗΠΑ, η Honda παράγει το πρώτο υδρογονοκίνητο υβριδικό όχημα στις ΗΠΑ στο εργοστάσιό της στο Marysville του Οχάιο.
Το 2025 CR-V e:FCEV της Honda μπορεί να διανύσει περίπου 270 μίλια με μια πλήρη δεξαμενή υδρογόνου, ενώ διαθέτει και μικρή μπαταρία που προσφέρει αυτονομία περίπου 30 μιλίων.
Η Millennium Reign Energy στο Dayton αναπτύσσει μια δίκτυο σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου με μοντέλο συνδρομής.
«Ο μόνος τρόπος για να το καταφέρουμε αυτό είναι μέσω μιας συμμαχίας», δήλωσε ο Perzynski. «Δεν μπορούμε να χτίσουμε την υποδομή μόνοι μας», ανέφερε ο Dave Perzynski, αναπληρωτής διευθυντής για την ανάπτυξη επιχειρηματικών λύσεων υδρογόνου στην Honda.
Οι σταθμοί της εταιρείας θα χρησιμοποιούν ηλεκτρική ενέργεια και νερό για την παραγωγή υδρογόνου, προσφέροντας “πράσινη” ενέργεια, εφόσον χρησιμοποιούνται ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως ηλιακή ή αιολική ενέργεια.
Αν και η τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων συνεχώς εξελίσσεται, το ερώτημα παραμένει αν τα οχήματα υδρογόνου θα καταφέρουν να ανταγωνιστούν τις ηλεκτρικές λύσεις με την εξαιρετική υποδομή φόρτισης που διαθέτουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
About the Author
Discover more from The Persona
Subscribe to get the latest posts sent to your email.
